沙漠越野太危险？哈弗H9 CCO轻松应对
穿梭在忙碌的都市之中,永远的996、加不完的班、想要暴富却每个月还着分期,这是当代大部分年轻人的生活状态,我亦是如此。但在工作时间以外,我也想释放个性,展现豪放的一面。我喜欢大车、喜欢自驾、喜欢纵情于沙漠、戈壁,征服极端环境,看看世界本来的样子,对我来说,这是人生最极致的乐趣。所以,年初我购置了人生第一辆越野车——哈弗H9-2020款,并且和轰九大队的几名队友一起去了一趟阿拉善左旗腾格里沙漠,这次的经历我非常难忘,也让我在越野的快感中越陷越深。
哈弗H9-2020款
准备好就出发!忘掉朝八晚五的生活吧
进入沙地之前,我们在公路上驾驶了大约四、五个小时,哈弗H9-2020款的动力表现是非常优秀的,2.0T发动机起步迅速、油门响应灵敏,优点十分明显。在高速行驶状态下,超车毫不拖泥带水,动作完成得相当利落,匹配的采埃孚8AT变速箱的换挡平顺性和逻辑性都十分的清晰且高级。除此之外,几个小时的不间断驾驶,整个人疲惫不堪,还好哈弗H9-2020款提供了舒适性的保障,座椅按摩、通风、腰部支撑、腿托功能,减轻了一路上久坐的疲惫。
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途经沙漠的边缘,已经可以看到呈规律排列的巨大复合型沙丘,连绵不绝,沙涛起伏。打开全景天窗和燕飞利仕音响,窗外是沙壑纵横、沙壁如鞘的气势景观,车内是环绕立体的歌声缓缓流淌,偶遇坑洼、砂石,哈弗H9-2020款都能以优秀的减震效果和优化过的NVH技术化解。不吹不黑,这样的路途,真的让人欲罢不能。
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沙漠中与大哥的奇遇
几小时后,我们终于到达目的地,首先要做的就是把轮胎放气。得益于哈弗H9-2020款的胎压监测功能,我们能清楚地看到每个轮胎的气压,能够精准地减轻低气压对车辆浮力的影响,更好地在沙地行驶。
随着前进的脚步,我们开始探索沙地的深处,越野的乐趣只有在这样的地方才能展现出来。哈弗H9-2020款对于我这样入门不久的越野玩家是非常友好的,其配备的博格华纳双速TOD智能四驱系统能够在不同地形模式下实现对扭矩的智能分配,即使是没有丰富越野经验的我,也可以轻松驾驭。此外,面对如细沙铺就的路面,开启7种全地形控制系统中的沙地模式,加上电子转向助力的加持,我只需要抚着方向盘,就可以让这个“大块头”轻盈、稳定地行走于细沙之上了,驾驶起来游刃有余。
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驾驶一段路后,我遇到了一位因冲沙被困住的东北大哥,他驾驶着普拉多,本来想漂移耍帅,结果一个没控制住扎进了大沙坑。原来,他这台普拉多是分时四驱,本来转弯就是弱项,还要玩这种极限操作,而且没有专属沙地模式。可以说,没有任何配置可以让大哥自信地漂移。
普拉多
说罢,我从车里取出拖车钩,开始了救援操作。拖车时,由于普拉多的“体重”超标,因此我必须多加油、提高引擎的转速,然后再慢慢放松离合器踏板,让绳子绷紧后再起步。哈弗H9-2020款的实力可不是闹着玩的,低速四驱模式下,扭矩可以放大2.48倍,充沛的力量让我在几分钟内就轻松完成了救援,之后大哥也跟随我们一起前进。
松软沙坑完全不慌,东北大哥直接看傻
由于前一天下了一场雨,表面虽然看不出,但有些沙坑内部较平常更松软。保险起见,我直接打开了CCO低速越野巡航模式,这时,行车电脑系统会自行控制车辆,并根据我处的路况释放扭矩,分配四轮的制动力、实现车轮限滑。整个过程,我只需手把方向盘控制方向,刹车和油门都不用踩,就顺利通过了那段路。不得不说,新手玩越野,哈弗H9-2020款就是绝杀武器!
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普拉多
结语
东北大哥看到我冲沙如此轻松,连忙问我这车多少钱。我说才二十几万,还配备了三把锁、CCO低速越野巡航和坦克转弯,越野能力比普拉多的大哥陆巡还强。这位大哥听后,直呼买早了。
与同行的伙伴晚餐过后,我们在帐篷外燃起火堆,躺在柔软的沙滩上、沉浸在星空之中。此情此景,一切烦恼都会被忘掉,这都是哈弗H9-2020款带给我的,它让我发掘了自己的另一面,在探索生活深度与宽度的同时,还能感受独特的越野文化。
